今年10月,深圳能源集團東部電廠二期工程實現“雙機投產”,成為深圳市首個全面投產的H級燃氣-蒸汽聯合循環發電項目,為粵港澳大灣區能源供應增添了綠色新動力。
今天,讓我們走進深能東部電廠,回顧項目建設全過程,看看這群深能人是如何把藍圖變為現實。
敢為人先
選擇H級燃機機組
二期項目啟動之初,東部電廠就瞄準了當時國際最先進的F級燃機改進型機組。
2018年,深圳市提出要將東部電廠打造成未來深圳市重要的電源基地。為滿足電源基地的電力輸出要求,東部電廠敢為人先,選擇了容量更大、效率更高、技術更先進的H型燃氣輪機。而當時,H型燃氣輪機在國內還沒有投產的先例。
H型燃氣輪機采用先進的環筒型燃燒室結構,16個低氮燃燒器和液壓間隙優化主動間隙控制,排放更環保,可實現世界領先的快速啟動;四級汽輪機葉片采用先進的材料及熱障涂層,配合全內空冷設計,確保高效率運行,有效延長熱部件壽命,降低維修成本;3D設計的壓氣機葉片和四級快速響應可調導葉,能夠快速響應調峰需求。
東部電廠二期項目從F級到H級機組這一轉變,不僅為大灣區發展提供了更多的電力能源,進一步提高了能源安全和電網調峰保障能力,更是國家“雙碳”戰略具體實踐。
2024年6月27日,東部電廠二期項目4號機組168小時滿負荷試運行一次成功,順利移交生產并轉入商業運營,成為深圳市首臺投產的H級燃氣蒸汽聯合循環發電機組。10月23日,5號機組順利通過168小時試運行,實現“雙投”。
突破重重施工難點順利并網
2022年10月28日,東部電廠二期工程正式開工,項目嚴格圍繞“里程碑節點”為施工主線,做到早謀劃、早行動、早協調,對設計圖紙、制造供貨、大件運輸、土建安裝等上下游的進度情況動態掌握,保質保量完成工程任務。
二期主廠房采用鋼結構技術,汽機房橫向跨度44.3米,單榀屋架重約36噸,燃機房橫向跨度16.6米,單榀鋼梁重約12噸,高強螺栓多達15萬顆,鋼結構總重量約5000噸。面對技術層面的巨大挑戰,東部電廠與各參建單位嚴把質量關,對現場每一顆螺栓的安裝、每一層墊層的鋪設都監督到位,緊盯工序銜接,高質量高標準完成挑戰。
此外,在設備采購方面,東部電廠按照工程進度,詳細制定采購計劃。實時跟蹤設備交付計劃,將交貨期精確到天。整個工程建設期間,沒有發生一起因設備交貨期延遲而影響工期的事件。
“見招拆招”克服場地困難
東部電廠在設計之初,預留的用地,只能滿足9臺F級機組的布置要求,現在改成5臺H級機組,讓原本就不寬敞的場地面積更加“雪上加霜”。
為實現“螺螄殼里做道場”,東部電廠和設計院決定將兩臺H級燃氣蒸汽單軸聯合循環機組,在同一個主廠房里聯合布置,并突破性地將燃氣輪機的進氣系統安排在主廠房的頂部,也就是上進氣布置。這不僅讓進氣室遠離地面揚塵,提高了進氣濾網的使用壽命,還提高了檢修靈活性和效率。這也讓該機組成為國內首臺單軸上進氣聯合循環機組。
由于面積狹窄,無法展開大規模施工,東部電廠在場外做好整體澆筑,再用小型吊機吊入現場進行組裝。東部電廠人“見招拆招”,不僅沒有影響一期生產運營,還牢牢打好了二期項目建筑基礎,穩當鋪好了循環管道,將協調融合發揮到了極致。
多管齊下
提高機組效率
在機組啟動效率和節能方面,東部電廠同樣絞盡腦汁。二期經過充分論證,取消了啟動鍋爐的建設。一是因為一期已經配套兩臺啟動鍋爐,可以從一期引蒸汽管道共用汽源;二是二期軸封母管可與一期軸封母管連通;三是設計了高壓主蒸汽供軸封汽源,可利用鍋爐余壓提供輔助蒸汽。三路汽源的設計,可實現機組在冷、熱態下的高效節能啟動,同時還能減少設備投資,實現土地資源的節約利用。
東部電廠二期工程還采取了一系列前沿技術與創新措施,提升環保效能與能源利用效率。具體包括:采用更加先進的干式低氮氧化物燃燒技術,采用“閉式水加熱天然氣”技術創新消除鄰避效應,廣泛采用變頻設備節能降耗,綜合利用主廠房重型屋蓋布置分布式光伏等。
打造一專多能精兵隊伍
2023年,為確保一期的正常生產和二期的人才培養,東部電廠制定了詳細周密的抽調、輪換、倒班及分批培訓計劃,緊鑼密鼓地分批開展主機工廠、同類電廠實習、仿真操作、現場操作、外部取證等培訓及考試,有效保證了人才隊伍持證上崗。
在此期間,運行部通過“五五輪換”,抽調專職人員進行收資消化、邏輯審核、設計聯絡、調試措施審核、建章立制等工作,有效提高了新員工對現場系統和設備控制的操作水平,同時預留二期人員加強一期運行保供電力量。
隨著二期工程的不斷推進,東部電廠對公用系統進行升級改造,促進一期與二期“氣、水、電”統一融合,并根據一期實際運行需求,靈活調配一期和二期的人力資源,分批抽調一期人員組成專班學習二期運維技能,逐步推進運行技術人員橫向交流共享,從一崗多能發展至全廠全能。
長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。未來,東部電廠將攻堅克難,努力踐行專業、擔當、創新、協同的價值觀,為社會創造綠色能源美好新生活添磚加瓦。
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